hoy lunes la empresa, a través de su representante legal, Jaime Ferrer, dará su postura sobre ello.
Autotraffic, de acuerdo al contrato 330/2016, con fecha 29 de septiembre del año pasado, la empresa se encargaría de: suministro, operación de equipamiento que incluya la operación y procesamiento de infracciones con los sistemas de detección de velocidad, así como los sistemas de luz roja para detección del paso en semáforos.
Ante las críticas vertidas por los legisladores Augusto Valencia y Alejandro Hermosillo, el gobernador Aristóteles Sandoval lanzó una encuesta en redes sociales con siete preguntas sobre el programa de fotomultas, lo que también le valió comentarios negativos por los diputados.
Valencia señaló que “es un negocio que está haciendo el gobierno de Jalisco con Autotraffic a partir de las multas que pagan los ciudadanos”.
Informó que el año pasado se levantaron un millón 218 mil 733 multas, lo que significa que cada mes se multaron a 102 mil 625 personas y por día se enviaron 3 mil 349 infracciones.
En un solo año, en el 2016, el gobierno de Jalisco recaudó casi 413 millones de pesos, de los cuales la empresa Autotraffic recibiría por prestación de servicios 113 millones de pesos (y con el contrato de adhesión debería 70 millones de pesos a la empresa).
En cinco años, el gobierno de Jalisco ha enviado 4 millones 230 mil multas. Y por ello ha recaudado mil 295 millones pesos, de los cuales le ha entregado 432 millones 569 mil pesos a Autotraffic.
Calificaron los diputados que el programa es recaudatorio y obliga a los “ciudadanos pagar por una multa sin concederles el derecho a defenderse, sin respetar su derecho de audiencia y defensa”.
“No es posible que se obligue a infraccionar a las personas”, detalló Valencia.
Estos contratos, firmados desde el 2011 hasta el 2017, se “han prestado para operar en discrecionalidad, pues en los últimos documentos obligan a interponer 85 mil multas cada mes, pero vemos que en la realidad multan a más de 100 mil personas cada 30 días, sin que nadie supervise si lo están haciendo correctamente”.
Según Autotraffic, no existen montos máximos ni mínimos de captaciones. Depende del número de infractores que se den al día. Y aunque la empresa dice tener como misión disminuir el número de accidentes, “parece que el gobierno de Jalisco sólo busca aumentar sus cuotas de corrupción”.
Desde 2011, en el tiempo del gobernador Emilio González, Autotraffic cobraba por multa enviada, y la gente por infracción pagaba 66 pesos. Cuando entró Aristóteles Sandoval aseguró que la empresa ganaría por 80 mil multas enviadas (no pagadas) con un costo por infracción de 79 pesos y la empresa obtenía recursos extras para el mantenimiento de las máquinas, con lo que Autotraffic obtenía más de siete millones de pesos al mes.
En los contratos de 2014, 2015 y 2016 fueron cambiando hasta establecer que la empresa cobrara 230 pesos por multa, mientras que las personas debían destinar 730 pesos para saldar su infracción. La utilidad de la empresa por mes es de 15 millones de pesos.
En el 2016 se estableció que Autotraffic obtuviera por multa cobrada y los presionó a multar a más gente hasta infraccionar a 100 mil personas por mes.
, El Occidental